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이 름
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> > > 서구 경제의 수요 감소와 세계 경제 악화로 중국의 수출이 줄어들면서 지난 2년간 지속됐던 항구 혼잡과 컨테이너 부족 현상이 완화되고 있다고 CNBC가 16일(현지시간) 보도했다. > > 영국 해운조사기관인 드류리가 발표하는 세계 컨테이너 운임 지수는 40피트 컨테이너당 3천689달러를 기록했다. 32주 연속 하락해 작년 9월 말 대비 64% 낮아졌다. 해당 지수는 팬데믹 기간에 1만 달러를 넘은 바 있다. > > 물류업체인 컨테이너 익체인지의 크리스찬 롤로프스 최고경영자(CEO)는 "소매업체들과 대형 바이어들이 수요 부진 전망에 신중한 모습을 보이고 있으며, 주문량을 줄이고 있다"고 말했다. > > 롤로프스 CEO는 선박 대기 시간과 컨테이너 처리 시간이 줄어들어 항구 혼잡이 완화되고 있다고 말했다. > > 드류리에 따르면 주요 노선의 운임은 하락했다. 상하이-로테르담, 상하이-뉴욕 노선 비용은 최대 13% 떨어졌다. > 노무라는 지난 9월 아시아에서 미국으로 가는 컨테이너의 선적량이 고무제품을 제외한 모든 품목에서 전년 동기 대비 감소세를 나타냈다고 전했다. > > 노무라의 히로카네 마사하루 애널리스트는 "컨테이너 선적량이 급격히 줄어든 것은 미국 소매업체들이 경기침체 위험으로 주문을 중단하고 재고를 줄이고 있기 때문"이라고 분석했다. > 유럽에서는 컨테이너 가격이 떨어지고 있다. 컨테이너 익스체인지는 "유럽 시장에선 40피트짜리 하이큐브 컨테이너가 넘쳐나고 있다"며 "그 결과 컨테이너 가격도 떨어지고 있다"고 말했다. > > 물류회사들은 지난 2년간 나타났던 물류와 공급망 추세가 역전됐다고 전했다. 컨테이너 익스체인지의 그레고리 반 스트리돈크 매니저는 "컨테이너가 주요 항구에 쌓여있다"고 말했다. > > 출처 : 연합인포맥스 >
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