인사말
기업 CI 및 로고
오시는 길
해상물류
항공물류
물류센터(웨어하우스)
해외연계 시스템
:: 글답변 ::
이 름
패스워드
이메일
홈페이지
옵 션
html
제 목
> > > 선박을 이용한 해상 수출입 운송비용 뿐만 아니라, 항공기를 통합 수입화물 운송비용 또한 가파르게 상승한 것으로 나타났다. > > 항공기와 선박을 통한 운송비용 상승은 수출입기업의 물류부담으로 작용한다. > > 관세청이 16일 발표한 ‘2022년 7월 수출입 운송비용 현황’에 따르면, 컨테이더 2TEU(40피트)당 선박을 이용한 해상 수출 운송비용은 일본을 제외하곤 주요 수출국 모두 증가했다. > > 미국 서부는 전년동기 대비 44.6% 증가한 1천407만7천원, 미국 동부 1천433만7천원(64.0%), 유럽연합 1천310만3천원(56.9%), 중국 126만6천원(25.9%), 베트남 248만원(108.4%↑)으로 증가한 가운데, 유일하게 일본은 15.3% 감소한 110만6천원을 기록했다. > > 해상 수입 운송비용은 미국 서부가 329만8천원(23.9%), 미국 동부 314만1천원(78.3%), 유럽연합 233만5천원(1.2%), 중국 299만1천원(42.9%), 일본 165만8천원(63.0%), 베트남 298만원(49.2%) 등 모두 증가했다. > > 항공기를 통한 수입화물 단가의 경우 kg당 모두 증가해 미국은 전년동기 대비 97.3% 증가한 5천852원, 유럽연합 6천521원(30.2%), 중국 4천900원(46.6%), 일본 2천515원(33.5%), 베트남 5천279원(79.2%) 등으로 집계됐다. > > [출처] 한국세정신문 >
링크 #1
링크 #2
파일첨부
왼쪽의 글자를 입력하세요.
